Затем производители гидроцилиндров начали разбирать гидроцилиндры:
Во-первых, чтобы предотвратить изгиб или деформацию тонких деталей, таких как поршневые штоки, амортизирующая опора должна быть сбалансирована при размещении. При разборке следует избегать повреждения верхней резьбы штока поршня, резьбы масляного канала и поверхности штока поршня, внутренней стенки гильзы цилиндра и т.д.
Во-вторых, разборку следует проводить по порядку. Из-за различной конструкции и размеров различных гидроцилиндров порядок разборки также немного отличается. Как правило, следует слить масло из двух камер цилиндра, затем снять головку цилиндра и, наконец, разобрать поршень и поршневой шток. При разборке головки гидроцилиндра следует использовать специальные инструменты для шпонки или кольца внутреннего шпоночного соединения, запрещается использовать плоскую лопату; Для торцевых заглушек с фланцами их необходимо вытолкнуть с помощью винтов, удары молотком или поддевание не допускаются. Если поршень и поршневой шток трудно вынуть, их не следует пробивать с усилием, и перед разборкой необходимо установить причину.
В-третьих, постарайтесь создать условия до и после разгрузки, чтобы предотвратить загрязнение деталей гидроцилиндра окружающей пылью и загрязнениями. Например, разборку следует проводить в максимально чистой среде; После разборки все части должны быть покрыты полиэтиленовой пленкой, а не хлопчатобумажной тканью или другой рабочей тканью.
В-четвертых, производители гидравлических цилиндров должны тщательно осматривать цилиндр после разборки, чтобы определить, какие детали можно использовать, какие детали можно отремонтировать и затем использовать, а какие детали следует заменить.
В-пятых, каждая деталь перед сборкой должна быть тщательно очищена.
